Recenze SUV Peugeot 2008: Dodává se také v elektrickém provedení

- Je spravedlivé říci, že předchozí Peugeot 2008 nebyl nejhezčím vozem na silnici. V moderním pojetí - kde každý chce SUV - vypadá design 2013 rozhodně zastarale.

Naštěstí Peugeot radikálně přepracoval rok 2008 s mnohem větším důrazem na část názvu SUV a posunul to z evoluce modelu 207 SW, kterým byl předchozí model.

Odvedl také dobrou práci, protože tento Peugeot 2008 by mohl být přesně tím, co je potřeba k otřesení segmentu kompaktních SUV, o něco unikátnější než masy německých modelů na silnici.

Navrženo pro budoucnost

Vzhledem k tomu, že segment crossoverů exploduje, vzhled mini SUV je pro mnoho lidí na prvním místě v seznamu. Neexistuje žádný nedostatek modelů, kterým by Peugeot měl v tomto segmentu konkurovat, například Nissan Juke nebo VW T-Cross, které nabízejí spoustu přitažlivosti, ale co by tento redesign mohl udělat, je upoutat pozornost těch, kteří dříve přehlíželi značka.

Sleduje linii (obrovské) 5008 a (střední) 3008 a můžete vidět rodinný design, ale rok 2008 to zvládá o něco lépe, protože se nesnaží být o velikosti domu. To mu přináší určitou proporcionalitu, tj. Vypadá to trochu víc jako autíčko - a to každý miluje.

Je to také docela futuristické a to se odráží v pohonném ústrojí. To je pravda, existuje elektrická verze roku 2008 a tato verze je k dispozici s téměř stejným designem a možnostmi výbavy jako benzínové nebo naftové modely. Je to stejné, ale jiné.

Celkovým výsledkem je, že získáte prostorný interiér s dostatkem prostoru vzadu - jako dospělý nad 6 stop to bylo dostatečně pohodlné - a přitom je zde také znatelný zavazadlový prostor s objemem 434 litrů. Není to tak velké, jak bychom chtěli pro psa, a umělá podlaha v botě věci nepomáhá, i když to z něj dělá rovnou postel a eliminuje ret, který někteří lidé dávají přednost snadnějšímu nakládání.

cena rodinného plánu hudby na Google Play

Takže je to všechno dobré?

Interiérové ​​vtípky

Interiér SUV Peugeot 2008 v obložení GT Line (o kterém si Peugeot myslí, že bude nejoblíbenější) je také vhodně futuristický. Ano, v interiéru je použití plastů poměrně těžké, ale v mnoha případech bylo navrženo tak, aby bylo zajímavější než mnoho soupeřů. To je tak často charakteristický znak těchto francouzských vozů, často v příkrém kontrastu k vážnosti některých německých značek.

Existuje sochařství, které na této úrovni auta ne vždy najdete a v této úpravě, texturovaný efekt, který vypadá trochu jako vazba z uhlíkových vláken, dodává věcem vztlak a sportovní zelené prošívání. Stejně tak řada kapacitních tlačítek a přepínačů, které jsou vytvořeny do jakési police, spíše než jen plochá tlačítka bodat špičkou prstu na středové konzole.

Díky nízkému, malému umístění volantu ale nemusí být design interiéru Peugeotu pro každého. To je něco, co je běžné v celé řadě, a pokud jste řídili nedávný Peugeot a nemáte s ním problém, pak dobře. Pokud jste více zvyklí na konvenční uspořádání, možná budete chtít nasednout do tohoto auta a trochu se pohnout nahoru a dolů na sedadle řidiče, abyste zjistili, zda skutečně vidíte zobrazovací panel řidiče.

Protože byste mohli zjistit, že horní část volantu vždy sedí před vaším pohledem na digitální displej řidiče bez ohledu na to, co děláte - a to je mírná nevýhoda, protože je to skvělý displej.

Digitální displej je dodáván na všech úrovních výbavy, s vylepšenou 3D verzí na vyšších výbavách - a efekt je ve skutečnosti velmi pěkný, pokud ho vidíte. To vám umožní měnit prostřednictvím výchozích zobrazení, stejně jako přizpůsobit vizuály vašim preferencím, prostřednictvím centrální dotykové obrazovky.

Kolem auta jsou kvalitní kožené dotykové body a věci úhledně padnou do ruky, takže se s ním snadno nastupuje - kromě páčky tempomatu, která je za volantem celá neviditelná. Budete to muset ovládat dotykem, takže se před jízdou ujistěte, že jste se dozvěděli, kde je všechno.

Vítaná řada technologií

Vysoko na seznamu většiny řidičů je nyní technologie, takže existuje bezproblémová integrace automobilového a digitálního života. Jelikož jsme se všichni stali závislými na pohodlí chytrých telefonů, nechceme být vhozeni do doby temna, když sedneme do auta.

SUV Peugeot 2008 vám standardně nabízí Android Auto a Apple CarPlay, takže se můžete připojit a telefon se ponoří přímo do tohoto prostředí. Ale sedí na poměrně solidní technologické nabídce se systémem satnav, že ve skutečnosti funguje dobře, s jasnými pokyny a pokyny. TomTom - součást probíhajícího předplatného - je živý a funguje také dobře.

Zde nejste zahlceni funkčností; na rozdíl od některých systémů se Peugeot nepokouší znovu objevit všechno sám a je pravděpodobné, že připojíte telefon a použijete jej pro streamování hudby a dalších aplikací. Existuje možnost bezdrátové nabíjecí desky Qi, ale raději bychom ji zapojili - nabíjí se rychleji a nabízí více možností.

Na základě výbavy, kterou si vyberete, existují dvě velikosti centrálního displeje: 7palcový centrální displej na výbavách Active a Allure, pohybující se až na 10 palců na modelech GT-Line a GT. Větší je v našich myslích lepší, ale nejdůležitější je, že pod displejem je malý ret, který vám při používání poskytne místo, kde si můžete opřít ruku. Díky tomu je pohodlnější na nerovných silnicích a pohodlnější při používání.

Dotyková obrazovka se používá pro mnoho ovládacích prvků, včetně ovládání klimatizace, a to může znamenat trochu více se vrtět, než byste možná chtěli, jen snížit teplotu. Ale je to dost intuitivní.

co je aplikace smartthings

Technologie interiéru je podporována volitelným zvukovým systémem Focal (u GT Line a GT), i když volba pro toto znamená, že přijdete o místo v rezervním kole. Když zvýšíte hlasitost, je to skvělý zvukový systém, pokud zaškrtnete políčko 590 GBP.

Řízení a výkon

Jak jsme řekli, ve velmi blízké budoucnosti bude k dispozici elektrická verze 2008 o výkonu 50 kW - dobrá na 208 mil podle statistik společnosti Peugeot - a tu si můžete předobjednat již nyní. Nejezdíme s ním, takže se budeme držet benzínů a nafty, které jsme řídili, a aktualizovat je pro elektřinu, až se nám to dostane do rukou. Verze BEV je o 8750 GBP dražší než verze ICE, což je cena, kterou budete muset kompenzovat úsporami paliva a svědomím - což je ve srovnání s Kia e -Niro, která je podobná cenou, ale přibližně Dosah 100 mil.

Nahoře říkáme diesel, protože existuje jen jedna možnost nafty, a tou je 1,5litrový 6stupňový manuál. Nemůžete to spárovat s automatickým boxem Peugeotu, takže je to manuální nebo nic - a Peugeot neočekává, že to bude velký prodejce, přičemž trendy směřují k benzínu.

S tímto malým dieselem se však dobře jezdí a manuální převodovka je také velmi odpouštějící, s pěknou lehkou spojkou. Neexistuje však žádné držení kopce, takže to není tak líný pohon jako u některých manuálních modelů, ale díky lehkosti spojky je to stále hračka. Zjistili jsme, že jsme na našich testovacích jízdách průměrovali snadno přes 50 MPG, takže pokud to nastavíte na dálnici a budete jezdit rozumně, pravděpodobně to zvládnete lépe.

Přepněte na benzín a máte více možností, i když všechny jsou založeny na stejném tříválcovém motoru o objemu 1,2 litru. Osmistupňový automat je opět pěkný a plynulý a pokud jste typ člověka, který hodně jezdí stop-start, bude se okamžitě líbit, i když bychom se pravděpodobně rozhodli pro manuál, protože je o 1850 liber levnější; existuje jedna výjimka, kterou je motor 155 HP, který je dodáván pouze s automatem, ale podle Peugeotu se většina lidí rozhodne pro manuál 130.

SUV Peugeot 2008 je ve skutečnosti velmi příjemné řídit. Reaguje na řízení a v zatáčkách se příliš nepohybuje. Ano, to znamená, že je o něco pevnější než některá SUV, takže můžete cítit ještě několik nerovností - volba menších kol by mohla zkazit vzhled, ale povede to k hezčí jízdě. Nejlepší elektrická auta do roku 2021: Nejlepší vozidla poháněná bateriemi dostupná na britských silnicích PodleChris Hall· 31. srpna 2021

Navzdory sportovnímu vzhledu je to pouze pohon předních kol, ale Peugeot má možnost Grip Control, kterou byste mohli nabídnout.

Vzhledem k tomu, že se objevují masy SUV crossoverů, je skvělé, že Peugeot nabízí designově trochu něco jiného. Celkově je to také pěkná jízda, takže určitě auto, které byste měli zvážit, pokud hledáte něco, co je hezké, praktické a pokrývá také základní technické základy - až na základní úroveň.

Velká část příběhu se ale bude týkat elektrické verze tohoto auta. Vzhledem k tomu, že elektromobily se chystají růst (a nevyhnutelné zastavení spalovacích vozidel v roce 2035), je důležité mít elektrickou verzi v této oblíbené rodině.

Alternativy, které je třeba zvážit

Nissan juke

Nový Juke přepracoval tak, aby byl designově méně výrazný (i když to dáváme přednost) a zároveň vám poskytl zábavnou jízdu a interiér nabitý technologiemi. Je to skvělé auto, dobře se s ním jezdí, ale neexistují žádné elektrické možnosti.

• Přečtěte si recenzi Nissan Juke

VW T-Cross

VW T-Cross je jedním z našich oblíbených v tomto segmentu a nabízí skvělý vzhled, spoustu konektivity a spoustu možností. Stává se také, že se jezdí opravdu pěkně, ale zase není možnost elektrického.

• Přečtěte si recenzi VW T-Cross

Buď e-Niro

Pokud hledáte elektrický pohon, pak je Kia e-Niro těžké porazit. Za tuto cenu získáte skvělý sortiment, spoustu praktičnosti a nebudete mít spoustu možností. Jen si napíchněte ozdobu a můžete vyrazit. Zvenku to nevypadá tak zajímavě.

• Přečtěte si recenzi Kia e-Niro